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Geschrieben von: Gerald Magill   
Montag, den 31. Mai 2010 um 22:12 Uhr

Außerordentlich saubere Verbrennung von Autogas schont Motor und Umwelt
Die außerordentlich saubere Verbrennung von Autogas schont Motor und Umwelt. Es lagern sich deutlich weniger Verbrennungsrückstände an, der Katalysator wird durch die geringeren Rußanteile geschont und funktioniert besser.

Autogas 110 Oktan
Außerdem ist Autogas ausgesprochen klopffest. Das Motorsteuergerät erhält durch die Motorklopfregelung den besseren Kraftstoff. Der Zündzeitpunkt erfolgt deutlich früher, wenn der Kolben im OT steht, der Druck im Brennraum am höchsten ist und die Leistung kann auf die Kurbelwelle übertragen werden. Der Wirkungsgrad und die dynamischen Belastungen für alle beweglichen Motorbauteile reduzieren sich und tragen zu einer deutlich längeren Motorlebensdauer bei. Der Motor läuft deutlich sanfter und gewinnt im höheren Drehzahlbereich (ab ca. 3500 U/min) 2-3% mehr Leistung.

Dank der deutlich höheren Klopffestigkeit gegenüber Benzin lassen sich auch Turbomotoren auf Autogas umrüsten und so sparsam wie einen Diesel fahren.



Mit Autogas deutlich besseres Motoröl
Die Qualität des Motoröls verschlechtert sich hauptsächlich dadurch, dass Abgasrückstände und Benzin ins Motoröl gelangen. Autogas gelangt natürlich auch wie der Benzinkraftstoff über die Kolbenringe ins Motorkurbelwellengehäuse, aber mit dem Unterschied, dass Autogas sich im Motoröl löst, da Autogas in dieser Atmosphäre gasförmig ist und über die Kurbelwellengehäuseentlüftung entweicht. Auch die Abgasrückstände sind durch die bessere Verbrennung deutlich reduziert.

Fazit: Über die gesamte Laufzeit steht einem autogasbetriebenen Motor eine optimale Schmierung zur Verfügung. Das führt zu einem deutlich geringeren Verschleiß aller im Motor befindlichen Komponenten und somit zu einer längeren Lebensdauer des Motors.

VOLTRAN Kit
Bei dieser Anlage handelt es sich um die neueste Generation der VOLTRAN LPG Gasanlage. Die sequentiell einblasende Gasanlage mit serieller Systemarchitektur der neuesten Generation ist derzeit die einzige am Markt verfügbare Anlage die parallel/zeitgleich Benzin und Gas einblasen kann.

Durch diese neue Technik ist es nun möglich, Fahrzeuge mit weichem Ventilsitz ohne Zusatzschmierung und Kühlung (wie z. B. dem Einsatz von Flashlube) aufzurüsten.

Die parallele Zugabe von Benzin zum Gas kann mit der Software leistungs- und drehzahlabhängig in 1%-Schritten eingestellt werden. Durch das zusätzliche Benzin werden die Ventile gekühlt und geschmiert. Bei Zugabe von ca. 7% Benzin ist es nun erstmals möglich, auch Benzinmotoren mit Direkteinspritzung auf Gas umzurüsten (nahezu alle Direkteinspritzer). Die konstante Zugabe von 7% Benzin reicht in den meisten Fällen aus, die originalen Einspritzdüsen zu kühlen und ein Verkleben dieser zu vermeiden.

Der im Lieferumfang enthaltene Reducer bringt eine Leistung von bis zu 185 KW.

Bei Installation über 185 KW kann die ECU einen 2. Verdampfer steuern.

Sollte jedoch eine kostengünstige Installation gewünscht sein, so können auch Fahrzeuge über 185 KW mit nur einem Verdampfer aufgerüstet werden. In diesem Fall reicht die Zugabe von Benzin im oberen Drehzahlbereich (Hochleistungsbereich ab ca. 5000 U/min).

Diese Anlage ist bestens geeignet für alle Fahrzeuge mit Schastoffnorm EURO 3, EURO 4 und D4. Selbstverständlich können mit der Gasanlage vom Typ VOLTRAN auch ältere Fahrzeuge aufgerüstet werden, sofern diese über eine sequentielle oder gruppensequentielle Benzineinspritzung verfügen.

MACHEN SIE IHRE EIGENE STEUERREFORM!!

Tanken Sie für die Hälfte!

Jetzt ist Schluss mit der Diskussion um die Feinstaub-Emission

... ein erhebliches Potential zur Reduzierung schädlicher Schadstoff-Emissionen wird dem Gasantrieb zugeschrieben. Flüssiggas wird nach Einschätzung der Bundesregierung einen zunehmenden Anteil der genutzten Kraftstoff-Varianten einnehmen!

Rüsten Sie Ihr Fahrzeug auf, wir informieren Sie gerne...


Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 09. April 2017 um 12:32 Uhr
 
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